Нужна помощь? Звоните, поможем:
8 (800) 707-52-01
с 10 до 19 Пн-Пт
Личный кабинет
Нужна помощь? Звоните, поможем:
(495) 225-95-30
с 10 до 19 Пн-Пт

Фирменный поезд «Смена — А. Батанкур»

Фирменный поезд «Смена — А. Батанкур»«Смена — А.Бетанкур» - фирменный скорый поезд, курсирующий под номерами 25 и 26 по маршруту «Санкт-Петербург — Москва», принадлежит он Северо-Западному филиалу ОАО «Федеральная пассажирская компания». В пути поезд находится 7 часов и 43 минуты из Питера в Москву, а на обратный путь он тратит 7 часов 52 минуты, проезжая при этом 650 км. Рейсы он выполняет ежедневно. Максимальная его скорость составляет 210 км/ч, а максимальное количество вагонов в его составе — 15.

Свой первый рейс поезд выполнил в 1984 году, с Московского вокзала. Своё имя «Смена» он получил в честь 65-летия молодёжной газеты с соответствующим названием. Особенностью этого поезда были проводники, которыми являлись студенты ЛИИЖТа, помимо проводников в концевых и штабном вагонах. Первоначально поезд считался молодёжным. В 1993 году поезд проходит аттестацию и ему присваивается звание фирменного. На тот момент в его состав уже входят вагон-ресторан и СВ. 27 ноября 2009 года в честь празднования двухсотлетия Университета путей сообщения меняется название поезда «Смена. А. Бетанкур», в честь первого ректора университета. При создании поезда в вагонах, где оказывались дополнительные услуги, пассажир мог на выбор получить гарантированное горячее питание (завтрак), в которое входили 3 комплексных блюда, но, начиная с 2009 года, подобные «изыски» было решено убрать.

Изначально все вагоны фирменного поезда были окрашены в зелёный цвет с белой полосой, а также имели надпись белыми буквами «СМЕНА», которая находилась рядом с дверью тамбура. В то время в состав поезда входили лишь купейные и СВ вагоны от немецкой фирмы «Амендорф». В начале 2000 годов поезд поменял цвет своих вагонов на голубой и синие тона с надписью «Смена». На тот момент поезд состоял из вагонов ТВЗ. На сегодняшний день абсолютно все вагоны поезда окрашены в фирменные цвета РЖД.

В летний и зимний сезон состав поезда может изменяться.

В зимнюю схему в состав поезда входят следующие типы вагонов:

  • СВ — 1;

  • купе — 4;

  • плацкартные — 8;

  • штабной с местом для лиц с ограниченными физическими возможностями — 1;

  • вагон-ресторан — 1.

В летнюю схему в состав поезда входят следующие типы вагонов:

  • СВ — 1;

  • купе — 12;

  • штабной с местом для лиц с ограниченными физическими возможностями — 1;

  • вагон-ресторан — 1.

Стоит отметить, что количество мест в каждом вагоне следующие, в зависимости от их типа:

  • СВ — 18;

  • купе — 36;

  • плацкарт — 54.

Во всех вагонах есть биотуалеты, электронные информационные панели (выводятся сведения о температуре воздуха в вагоне и за бортом, текущее время, время стоянки, занятость туалетов) и система климат-контроля. Следует отметить, что во всех вагонах есть видеокамеры, ведущие видеонаблюдение 24 часа в сутки.

Интерьер вагонов выполнен в успокаивающих бордово-фиолетово-бежевых тонах. Уровень вибрации и шума намного ниже, чем в обычных вагонах стандартных поездов. В каждом вагоне установлены специальные стеклопакеты, которые не пропускают лишний шум и поддерживают внутренний комфортный для пассажиров климат.

Уборка вагона выполняется 4 раза в сутки. В каждом купе есть телевизор, а в штабном — душевая кабина.

Для пассажиров предоставляются следующие услуги:

  • комплект постельного белья (в СВ вагонах — бесплатно);

  • горячие напитки;

  • набор свежей прессы (в СВ вагонах — бесплатно);

  • набор, состоящий из предметов 1-й необходимости (в СВ вагонах — бесплатно);

  • горячее питание, только в вагонах СВ.

В вагоне-ресторане любой пассажир может поужинать или же просто выпить чай/кофе, выбрав при этом десерт на свой вкус. При необходимости повара также могут приготовить и детские блюда. А при желании пассажир может заказать блюда в купе, для этого достаточно просто попросить проводника.

При покупке билета на поезд пассажир может выбрать питание, но не менее, чем за 48 часов до того, как поезд отправится.