На МЦК «Ласточки» с начала года перевезли 100 млн человек

Услугами электропоездов «Ласточка», которые курсируют по Московскому центральному кольцу, начиная с 2017 года, воспользовалось около 100 миллионов пассажиров. Наиболее популярными по транспортно-пересадочному узлу с самым большим пассажирским потоком стали:

  • 9,7 миллионов пассажиров: «Площадь Гагарина»;
  • 6,6 миллионов пассажиров: «Владыкино»;
  • 6,2 миллионов пассажиров: «Ботанический сад».

9 ноября текущего года было поставлено рекордное число пассажиров на электропоездах «Ласточка», которое составило 431 000 человек.

Следует отметить, что до сих проводятся работы по интеграции радиальных направлений ж/д с Московским центральным кольцом. Этим занимается ОАО «РЖД», которая планирует создать наиболее комфортные пересадки для пассажиров между пригородными поездами и «Ласточками», используя при этом принцип «Сухих ног», где требуется минимальная затрата по времени, а также комфортная пешеходная среда.

Ближе к кольцу до конца следующего года планируются перенести остановочные пункты: Северянин - Ярославского направления, Окружная - Савеловского направления, а также Ленинградская - Рижского направления МЖД.

Также строятся и новые станции:

  • Новохохловская, которая соединит Курское направление и Курскую станцию на МЦК;
  • Варшавская, которая интегрируется со станцией Верхние Котлы на МЦК;
  • зонная станция Карачарово, которая станет самым большим ТПУ, объединившим радиальное направление, метро, станцию Нижегородская на МЦК и другие виды транспорта Москвы.

Карачарово, новая станция, выполнит роль конечной и начальной точки для некоторых маршрутов пригородных поездов. С помощью этого планируется разгрузить Мосузел и Курский вокзал, где принимаются пассажиры с Горьковского и Курского направлений и с некоторых диаметральных пригородных поездов с Белорусского и Рижского направлений. Благодаря этому увеличится и пропускная способность участка от столицы до Карачарово.

Карачарово, новая станция, выполнит роль конечной и начальной точки для некоторых маршрутов пригородных поездов. С помощью этого планируется разгрузить Мосузел и Курский вокзал, где принимаются пассажиры с Горьковского и Курского направлений и с некоторых диаметральных пригородных поездов с Белорусского и Рижского направлений. Благодаря этому увеличится и пропускная способность участка от столицы до Карачарово.

Прокомментировать данную статью вы можете вконтакте или facebook.